@media (max-width: 767px) { .header__nav { position: static !important; opacity: 1 !important; pointer-events: auto !important; visibility: visible !important; background: none !important; } .nav-hamburger, .header__nav-close, .header__nav-menu-label, .header__nav-dither { display: none !important; } .header__nav-list { flex-direction: row !important; flex-wrap: wrap !important; width: auto !important; } .header__nav-utility { width: auto !important; border-top: none !important; margin-top: 0 !important; padding-top: 0 !important; } .header__nav-link { min-block-size: auto !important; font-size: 0.78rem !important; } }

الوسم

#engine

١ مقال

رياضة

نصف كهربائي ونصف إثارة: هل يفشل تقسيم الطاقة 50-50 في F1 لعام 2026 في تقديم الإثارة المطلوبة؟

يقول النقاد إن التقسيم الكهربائي 50-50 يخفف من حدة التحدي في القيادة. ملبورن وشنغهاي يكشفان الصراع بين أهداف التحول الكهربائي وروح السباق الخالص.

5 دقائق قراءة ٩ مارس، ٠٤:٠٧ م