Breaking news pour les amateurs de gadgets aérodynamiques : Ferrari débarque à Shanghai avec un aileron arrière pas comme les autres. Lewis Hamilton a confirmé que ll'upside-down, ce fameux dispositif vu lors des essais de pr saison et professionnels. Oui, vous avez bien lu, un aileron qui a l'air d'avoir fait la fiesta toute la nuit.

Le gadget qui fait danser les ingénieurs

Lors des essais de Bahrein, Ferrari a surpris tout le paddock en essayant un aileron arrire comportant un volet rotatif de 270 degrs. Les journalistes, jamais en manque d'imagination, l'ont surnomme la "macarena". Lewis a pris le volant de la SF-26 pour cinq tours pendant la prsentation. Non, ce n'n'est pas un tour de fte; c'est un test, mais avec du style.

Pourquoi c'est important

Ce nouvel aileron augmenterait l'instauration d'un plus fort "diffuser stall", ce qui se traduit par moins d'appui quand il le faut et donc plus de vitesse de pointe. Les chiffres chuchots dans le paddock parlent d'une amélioration possible de 5 >8 km/h constat pendant les essais de Bahrein.

Et comme la ligne droite principale du circuit de Shanghai approche 1,2 kilomtre, ces petits gains peuvent devenir de vraies allumettes quand il s'agit de rattraper ou de tenir Mercedes. En clair, sur une grande ligne droite, chaque km/h compte, sauf si vous aimez les batailles en roues libres.

Logistique façon "valise cabine"

Autre anecdote croustillante : vu le planning serr, les pices d'"ont voyag" en cabine parmi les ingnieurs. Traduction : quand il faut, on plie du carton, on emballe serr et on prend l'avion. Pas de frets lents, pas de stress, juste du sprint logistique pour la premire week-end Sprint de la saison.

La parole de Lewis, sans chichi

Lewis Hamilton a dit qu'ils avaient pass environ une journe9e complte sur l'aileron en test, et que cela leur avait permis d'obtenir ce qu'il fallait. Il a aussi exprim sa gratitude envers l'quipe pour avoir dvelopp et amen l'upgrade plus tt que prvu. Selon lui, c'est rconfortant de voir l' 'quipe qui se bat, pousse et travaille en heures sup pour apporter des upgrades, parce que c'est le jeu. Il a ajout qu'ils n'avaient pas pu montrer l'an pass tout le potentiel de l'quipe car ils avaient travaill sur certains problmes.

Bref, Ferrari a mis sa tenue de travail, sorti un aileron dansant, et s'envole pour Shanghai en esprant que la macarena transforme la grande ligne droite en piste d'acclration. On va regarder, pop-corn en main.