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Après un début de saison compliqué, Aston Martin jongle entre réparations techniques et rumeurs de remaniement. Lance Stroll n'y va pas par quatre chemins et critique vertement l'AMR26, pendant que Fernando Alonso demande des améliorations du côté de Honda. Le Grand Prix du Japon arrive, et l'équipe espère des signes de progrès.
Aston Martin traverse un début de saison calamiteux lié à un moteur Honda sous-puissant et à des problèmes de batterie. Des rumeurs disent que Adrian Newey chercherait un successeur pour revenir à un rôle purement technique. Est-ce la bonne solution pour l'équipe ?
Jonathan Wheatley quitte Audi avec effet immédiat et ne sera pas au mur des stands à partir du Grand Prix du Japon. Mattia Binotto reprend ses fonctions et coordonnera les activités de l’équipe et des centres en Suisse, Allemagne et Royaume‑Uni.
Des rumeurs enflent : Jonathan Wheatley, actuel directeur d'équipe chez Audi, serait la piste prioritaire d'Aston Martin pour succéder à Adrian Newey. Pas de confirmation officielle pour l'instant, et plusieurs obstacles restent à franchir.
Lors d'une interview pendant les Winter Series à Barcelone, Felipe Massa loue Fernando Alonso comme son rival le plus fort, tout en s'interrogeant sur la pertinence de rester en F1 si l'on doit jouer les seconds rôles.
Aston Martin paye le manque de roulage et des soucis techniques. Après Melbourne, aucune AMR26 n'a fini à Shanghai : Stroll hors course au 9e tour, Alonso arrêté au 32e à cause de vibrations qui lui ont coupé la sensibilité aux mains et aux pieds.
Fernando Alonso révèle l'impact physique des vibrations en F1, comparant son expérience actuelle chez Aston Martin aux conditions punitives de Bahreïn.
Malgré des débuts difficiles et des risques pour la santé, Adrian Newey d'Aston Martin prédit qu'une poussée de développement agressive pourrait renverser leur saison.