Six mois après les espoirs autour de l'Aston Martin, la réalité frappe fort. La voiture conçue par Adrian Newey n'a pas encore trouvé son rythme : après deux courses, ni l'une ni l'autre des AMR26 n'ont vu l'arrivée. Au GP de Chine comme en Australie, l'équipe a dû gérer des abandons et des problèmes structurels. Pendant ce temps, des rumeurs annoncent que l'équipe chercherait un nouveau directeur.
Un manque de préparation et de kilomètres
La AMR26 a peu tourné dès les essais, à cause de soucis d'fiabilité. Le faible kilométrage freine le développement : châssis et aérodynamique n'ont pas été poussés comme il le faudrait, faute de pouvoir exploiter la voiture au maximum. En plus, l'unité de puissance Honda est fortement bridée pour limiter les casses. Résultat, l'équipe perd du temps dans l'apprentissage et dans l'évolution de la voiture.
Vibrations et batteries : des problèmes qui traînent depuis les essais
Les vibrations sont devenues le problème central. Elles proviennent en grande partie de l'PU qui transmet des secousses au châssis, et cela affecte la batterie intégrée. Ces batteries subissent des contraintes importantes depuis les essais, et les pièces de rechange sont vite tombées à un niveau critique.
Sur la course, Lance Stroll a dû abandonner au 9e tour pour des raisons techniques. Fernando Alonso n'a pas été stoppé par une panne mécanique directe, mais par un seuil physique : les vibrations étaient si intenses qu'il a progressivement perdu la sensibilité des mains et des pieds. À plusieurs reprises, on l'a vu retirer les mains du volant pour tenter de retrouver des sensations. Finalement, il est rentré au stand et a abandonné après 32 tours.
Approvisionnement en pièces et suite du programme
Les stocks de batteries et de composants souffrent depuis les essais. L'équipe prévoit d'augmenter les pièces de rechange à partir de Suzuka, mais d'ici là, le développement restera ralenti. Cette situation freine la capacité d'Aston Martin à comprendre et corriger les problèmes aérodynamiques et structurels.
En résumé, la combinaison d'un manque de roulage, d'un moteur bridé et de vibrations persistantes a transformé un début de saison prometteur en une série de contre-performances. L'équipe doit maintenant rattraper le retard technique et logistique pour espérer revenir dans la course.
