马德里E-Prix是那种让人记住好久的比赛：最后一圈最后一个弯决定胜负，场地在Jarama人山人海，连西班牙国王费利佩六世也到场助阵。这样的周末既有戏剧性，也给人一种体育和社交同步庆祝的感觉。

DS要离开Fórmula E了，但并不是退出竞争

在这个热闹的周末，DS做出了重大决定。这个法国豪华汽车品牌，隶属于Stellantis，在积累了11年Fórmula E经验后，宣布将在本赛季结束后离开这个系列赛，并转战帆船项目SailGP。换句话说，他们不是放弃竞技，而是把战场从赛道搬到了海面。

战绩不容小觑

  • 超过140场比赛中拿到55次领奖台。
  • 取得18场胜利。
  • 收获过4座冠军，其中包括2018-19和2019-20赛季的关键荣耀，车手像Jean-Éric Vergne和António Félix da Costa都曾为团队立下汗马功劳。

这些成绩说明，DS在Fórmula E的离开不是因为失败，而是一个策略性转变。

技术和品牌不是说放就放的

DS在电动方程式赛场学到的东西，会回到量产车上。这包括再生制动系统、软件和能量管理等技术，已经体现在像DS7和DS8等车型上。对他们来说，赛事更像是一个研发和品牌展示的平台。

为什么选择SailGP？

Xavier Peugeot，DS的总经理表示，经过11年后是时候换一个舞台，他们将加入SailGP。DS认为两种赛事之间有共同点，比如品牌形象、技术驱动和高端产品定位。换到海上并非只是噱头，而是为了在新的环境中刺激工程团队、寻找创新思路，并在品牌版图上开辟新领域。

SailGP对他们来说还有一个具体吸引力：能以帆船为载体，重新理解空气动力学，这对汽车设计也有启发。简单说，工程师们可以把在赛道上学到的东西，用不同的物理场景去验证和延展。

品牌层面的考量

Bastien Schupp，DS的营销负责人指出，Fórmula E为品牌带来了可见度和可信度，让DS能够与德国等大牌竞争，并确立“法国豪华品牌”的身份。但在连续多年投入后，团队也希望以新的方式讲述品牌故事，避免一成不变，同时继续在技术和国家层面的联系上延伸影响力。

总结一下：DS并非放弃竞技场，而是换了另一块更适合他们下一阶段目标的竞技场。从城市赛道到开放海面，既有风险，也带来新的可能性。对喜欢看热闹的人来说，未来在帆船上看到汽车厂家的名字，同样会很有看头。