خلفية سريعة
فيراري طورت جناحًا خلفيًا متحركًا يُفتح ويُغلق عن طريق الدوران 270 درجة، وسُجّل ظهوره الأول في تجارب ما قبل الموسم في البحرين. الجناح لم يظهر على سيارات الفريق في جائزة أستراليا الكبرى.
ماذا جرى في شنغهاي؟
في شنغهاي، وضعت فيراري ذلك التصميم على السيارتين خلال الحصة التجريبية الوحيدة، لكنها عادت إلى التصميم التقليدي قبل بدء جلسة تصفيات السبرينت.
مراكز التصفيات
- جورج راسل: المركز الأول في البول بزمن 1:31.520
- كيمي أنتونيلّي: المركز الثاني
- لاندو نوريس: المركز الثالث
- لويس هاميلتون: المركز الرابع بزمن أسرع لفة 1:32.161
- أوسكار بياستري: المركز الخامس
- تشارلز ليكلير: المركز السادس
الهاميلتون كان أبطأ من راسل بفارق 0.641 ثانية.
تعليق هاميلتون
قال هاميلتون إنه لم يفهم فورًا سبب عودة فيراري إلى الجناح التقليدي، خصوصًا أنه لم تُتح له فرصة اختبار الشكل العادي للجناح على حلبة شنغهاي.
"لا أعرف حقًا لماذا عدنا عن استخدامها."
"أسرعنا لتوصيلها إلى هنا، ولم يكن من المفترض أن تكون على السيارة حتى السباق الرابع أو الخامس تقريبًا."
"الفريق عمل بشكل رائع لإحضارها بسرعة، وكان لدينا اثنان فقط منها، لكن ربما كان ذلك سابقًا لأوانه."
"لذلك أزلناها عن السيارة، كانت جيدة أيضًا، وسنعمل على محاولة إعادتها عندما تكون جاهزة."
الخلاصة
فيراري قدمت تقنية جديدة بسرعة، جربتها في التجربة ثم تخلت عنها في اللحظة الأخيرة للسباق المصغر. هاميلتون بدا متحيرًا من القرار وذكر أن التوقيت وكمية الوحدات كانت عاملين في قرار الفريق. في النهاية، الفريق قال إنه سيعمل على إعادتها عندما تكون جاهزة للاستخدام المستقر.
