Lewis Hamilton expresó su desconcierto tras ver cómo Ferrari decidió quitar su ala trasera rotatoria, conocida en los márgenes como la "Macarena", justo antes de la clasificación del Sprint en el Gran Premio de China.

El ala 'Macarena' en pocas palabras

Qué es: un alerón trasero que se abre y cierra girando 270 grados.

  • Se presentó por primera vez en los test de pretemporada en Bahréin.
  • No estuvo presente en ninguno de los coches de Ferrari en el Gran Premio de Australia.
  • En Shanghái sí apareció en la única sesión de entrenamientos para ambos coches de Ferrari.
  • Sin embargo, para la propia Clasificación del Sprint el equipo volvió a un diseño más tradicional.

Resultado en pista

En la sesión de clasificación, Hamilton quedó cuarto y Charles Leclerc sexto. Ambos se encontraron en un pelotón con los McLaren de Lando Norris, tercero, y Oscar Piastri, quinto. Por delante, la primera fila la ocuparon los Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli.

El tiempo más rápido de Hamilton fue 1:32.161 frente al 1:31.520 de Russell en pole, una diferencia de 0.641 segundos.

Las palabras de Hamilton

Hamilton dijo que no entendía de inmediato la decisión de Ferrari porque no tuvo ocasión de probar la configuración convencional del ala en el circuito de Shanghái.

«No sé realmente por qué volvimos atrás», explicó. «Lo apresuraron para traerlo aquí, y no debía estar en el coche hasta la carrera cuatro o cinco más o menos.

«Hicieron un gran trabajo para acelerarlo y solo teníamos dos, pero quizá fue un poco prematuro.

«Así que lo quitamos del coche, seguía funcionando bien, y trabajaremos para intentar traerlo de nuevo cuando esté listo.»

¿Qué implica esto?

La retirada temporal sugiere que Ferrari está gestionando el despliegue con cautela. El concepto mostró potencial en pruebas, pero la escasez de unidades y la falta de datos en condiciones de carrera pueden haber motivado el regreso a una solución más conocida para la sesión oficial. Ferrari tiene margen para seguir desarrollando la pieza y reintroducirla cuando consideren que aporta ventaja y fiabilidad.

En resumen, la "Macarena" sigue en el radar, pero por ahora ha vuelto al banco de pruebas hasta nuevo aviso.