Incubo del GP in Australia lascia Aston Martin a terra

L'apertura di stagione di Lance Stroll a Melbourne non si è trasformata in una passerella di vittorie. Il canadese ha affrontato un weekend che sembrava più un test di vibrazioni che una preparazione alla gara, coronato da un problema di vibrazioni particolarmente intenso che affligge l'AMR26.

In vista della gara, Stroll ha avuto poco tempo in pista. Ha completato solo tre giri nella prima sessione di prove e appena 16 nella seconda.

Sabato, c'è stato ulteriore guaio quando l'unità motrice Honda ha avuto un intoppo, costringendolo a saltare l'ultima sessione di prove e le qualifiche. Dopo le discussioni con la FIA, è stato autorizzato a partire, ma il lavoro di riparazione lo ha lasciato a distanze di 15 giri quando è rientrato in azione.

Cosa è successo a Melbourne

  • Tre giri nella prima sessione di prove, sedici nella seconda.
  • Un problema di combustione interna legato all'unità motrice Honda lo ha escluso dall'ultima sessione di prove e dalle qualifiche.
  • È partito per la gara con l'approvazione della FIA ma ha tagliato il traguardo a 15 giri dal leader, dopo essersi fermato ai box per degli cambiamenti prima di proseguire.

Interrogato sul fine settimana, Stroll ha mantenuto una visione realistica: "Guidare è una parola forte, ma siamo usciti, abbiamo fatto… abbiamo riciclato. Quindi, sì, intendo dire che è stata l'unica sessione che ho davvero disputato durante il weekend. È stato bello guidare un po' in pista e fare qualche chilometro sull’auto."

Il gap di passo era evidente per tutta la gara, sebbene Stroll sia riuscito a superare in durata il compagno di squadra Fernando Alonso, che ha affrontato soste anticipate e poi un ritiro dopo un breve ritorno in pista.

I cambi di assetto di Alonso in partenza lo hanno lasciato a diversi giri di ritardo, e la sua giornata è terminata con un ritiro dopo una breve ripartenza in pista.

“Non è difficile. Il problema più grande è che non abbiamo velocità né affidabilità. È la cosa più importante.”

La saga delle vibrazioni e l’impasse del telaio

La radice del dolore di Aston Martin sembra essere le vibrazioni che percorrono il telaio provenienti dall’unità Honda. Il problema non è solo scomodo; è potenzialmente dannoso. Le trattative e le cautele del team principal Adrian Newey hanno evidenziato la gravità del problema, con avvertenze che vibrazioni forti e prolungate potrebbero provocare danni nervosi permanenti alle mani dei piloti.

Sulla eventuale miglioria delle vibrazioni dall'opening practice, la risposta secca di Stroll è rimasta No.

Insomma, Melbourne ha mostrato un lungo percorso da percorrere per Aston Martin mentre affrontano problemi di affidabilità dell'unità motrice e una vibrazione che resiste a soluzioni facili. Per Stroll, resta una sola indicazione chiara: le vibrazioni non se ne andranno silenziosamente.