达蒙·希尔指出，经过一段低迷期后，路易斯·汉密尔顿在2026赛季开局显得精神焕发。上周的中国站，汉密尔顿为法拉利拿下了个人在新车队的首个领奖台，最终名列第三，落在两位梅赛德斯车手之后。
新规赛车带来的变化
今年的赛车在技术法规上有较大调整。汉密尔顿自己也表示，他对这台车的适应度要好很多，不再像之前那样受限。希尔在节目中把这段变化形容为他“重拾轻快步伐”。
- 更舒服的座舱感受：希尔说，汉密尔顿现在能用这台车，能玩弄它的平衡和抓地力，而这正是他能发挥的地方。
- 相比上一代车更有行动余地：希尔和赫伯特都提到，旧一代的车更像是被钉在轨道上，所谓的地面效应车型在边缘操作时容易突然失控，这让车手不敢激进。
- 现在更能尝试激进动作：赫伯特表示，汉密尔顿觉得能更大胆一些，去把车推到极限而不会“一头栽下去”。
从自我怀疑到重建信心
在效力梅赛德斯的最后几年，汉密尔顿确实遇到了状态下滑的问题，转会法拉利后的最初阶段也没有立即带来成绩，这一度让他开始怀疑自己的能力。现在的情况是，规则变化把赛车放在了一个更接近他驾驶偏好的位置，帮助他逐步找回感觉和竞争力。
赫伯特补充道，不只是汉密尔顿，查尔斯·勒克莱尔在旧一代地面效应车上反而更舒服，但在当前形势下，二人的表现差距很小。这也说明，车内那种感觉会深刻影响车手如何应对比赛。
总结一下，希尔和赫伯特的看法很直白：当车给你希望，你就会变成另一个人。对汉密尔顿来说，今年的新车和新规则至少给了他一次重新证明自己的机会。
