周末概况
意大利小将 Kimi Antonelli 周日在铃鹿拿下了2026赛季的第二场胜利，车手积分榜上也因此以9分优势领先梅赛德斯队友 George Russell。Russell 最终排在第四位，迈凯伦的 Oscar Piastri 在前两站大奖赛都没能正常发车后，这次终于完成比赛并拿到第二，法拉利的 Charles Leclerc 则收下第三名。
下面是我对铃鹿整个周末的车手评分。是的，周五练习赛的麻烦、周六排位赛的插曲，以及周日那点运气，都算进去。
车手评分
Kimi Antonelli - 8.5：在中国站完成突破性夺冠后，他身上就带着那种“哦，原来他真会跑”的气场，到了日本站立刻进入状态。排位赛里压过队友 Russell，不过他又一次起步不佳，名次一路掉到第六。赛车确实有速度，但如果没有安全车带来的那点运气，这场胜利恐怕未必稳得住。
Oscar Piastri - 9：只要他能顺利发车，积分通常就不会少。这一周他从一开始就很快，周五就借着对队友 Lando Norris 的优势把局面铺开，后者则被可靠性问题缠住。尽管如此，Piastri 还是在一号弯前漂亮地超掉两台梅赛德斯，并在第一阶段把节奏稳稳攥在手里。安全车出场的时机对他非常不友好，但如果没有那一出，他周日甚至可能把胜利也一并带走。
Charles Leclerc - 8：从一开始就压着法拉利队友 Lewis Hamilton，而且是在一台两人都不太喜欢的赛车里做到的。排位赛发挥很强，尽管他在最终一圈表现得相当克制，事实上还是有机会把 Piastri 挤到第二之外。首圈起步同样出色，整场比赛里的轮对轮缠斗也很精彩，甚至和 Hamilton 有几次相当贴边的交锋。最后还顶住了 Russell 的攻势守到终点。
George Russell - 7：速度依旧快，这一点没什么意外，但从排位赛里那点悬挂设定调整之后，他的节奏就开始受影响。起步又一次不理想，虽然没 Antonelli 那么糟，但也足够让他陷入麻烦。安全车对他不算友好，而他也没能靠自己从车流里硬杀出来，最终没能找到超越 Leclerc、抢下领奖台的位置。
Lando Norris - 8：考虑到他在部分练习赛里几乎连完整一圈都做不出来，还被可靠性问题追着跑，甚至可能已经快到最后一块电池了，这次算是一次相当体面的追回。显然他还有更多速度没展示出来，但在赛前几乎没有任何高油量长距离数据的情况下，这场日本站对他来说已经算完成任务。
Lewis Hamilton - 6：他在法拉利上始终没有找到舒服的感觉，练习赛里一直有些滑来滑去，整个周末也从来不像是能压过 Leclerc 的样子。比赛里倒是参与了几次缠斗，而且显然也不会乖乖给队友让路，于是我们得到了更多轮对轮的场面，至少观赏性还过得去。
Pierre Gasly - 9：我心目中的本周末最佳，和 Piastri 并列。Alpine 这台车显然还是很难驾驭，但 Gasly 凭借丰富经验，不仅在排位赛里拿到了“剩下的人里最快”的位置，比赛中也守住了局面。更难得的是，整个大奖赛里 Max Verstappen 大部分时间都贴在他身后，他依然没有露怯。
Max Verstappen - 6：又是一个赛车不给力的周末。红牛带来了一套不算小的升级，但效果几乎看不出来，随后围绕他未来去向的提问也继续出现。赛车和舆论，今天都没给他省心。
Liam Lawson - 7：说实话，纽西兰车手这一站有点低调。前翼出了点怪问题，让他没能像队友 Arvid Lindblad 那样进到 Q3。比赛里也没有太多高光，不过安全车帮了他一把，让他得以廉价进站并带着积分回家，最后还顶住了 Esteban Ocon 的压力保住第9。
Esteban Ocon - 7：欢迎回到积分区，Esteban。法国人这一站明显比之前好得多，虽然算不上惊艳，但顺利进了 Q2，而且速度也压过了 Haas 队友 Oliver Bearman。考虑到他本赛季到目前为止一直被 Bearman 的表现盖过，这样的反弹算是及时。
Nico Hulkenberg - 6：一次失误让他失去了冲击 Q3 的机会，比赛里又因为进站太晚，没能真正借到安全车的东风。结果就是，又一次错过了积分。
Isack Hadjar - 6：好消息是，Hadjar 看起来没有被“红牛二号车座位诅咒”影响。坏消息是，赛车本身并没有达到应该有的水平。他在排位赛里压过了队友 Verstappen，但正赛中就没那么顺了。
Gabriel Bortoleto - 6：本赛季第二次从前十发车，但一开始的起步很糟，直接把位置送掉。比赛后段他试图追回一些东西，但到最后还是掉了下来。
Arvid Lindblad - 8：练习赛里跑得很少，结果排位赛却把 Verstappen 挤出了 Q2，正赛起步也相当出色。前半程他一直顶住 Hadjar，不让对方轻易过去，但最终比赛还是被安全车搅乱了。
Carlos Sainz - 6：周末换了个新发型，但这并不足以让他连续第二场把积分带回家。话虽如此，他基本把手头这台 Williams 的潜力榨到了差不多极限，只是没有任何真正的神迹可言。
Franco Colapinto - 4：从中国站那场惊艳表现到这站的急转直下，只用了几天。Alpine 赛车他依旧没法驾驭，尤其是在 Spoon Curve 前大幅减速时，那次惊险场面直接导致 Ollie Bearman 发生了 50G 的严重撞车。F1 现在的安全措施发挥了作用，这一点至少值得庆幸。
Sergio Perez - 7：周末开局相当曲折，先是撞上 Alex Albon 的 Williams，随后还在不停抱怨各种说不清的部署问题。不过他在排位赛里压过了 Cadillac 队友 Valtteri Bottas，正赛中也排在两台 Aston Martin 前面。
Fernando Alonso - 7：这是他今年第一次看到方格旗。对 Alonso 和 Aston Martin 来说，这大概就是这场比赛里唯一能算得上好消息的地方。接下来他们正好有几周时间喘口气，然后再去迈阿密。
Valtteri Bottas - 6：尽管赛车上有升级，看起来也确实有些进步，但在日本站他还是被 Perez 压了一头。
Alex Albon - 5：又是一个艰难的周末，排位赛中的一些含糊无线电信息也说明 Williams 车队内部并不是一切都顺利。他的正赛基本等于被拿去当测试。
Lance Stroll - 5：连续第二年在日本大奖赛排位垫底，正赛里也几乎一直吊在车群末尾，直到 Aston Martin 选择退赛。
Oliver Bearman - 4：本赛季前半段他一直是亮点之一，但日本站明显不顺。Bearman 在 Q1 就被淘汰，原因疑似是技术问题，不过即便能跑出完整一圈，他当时也没交出应有的速度。正赛中的撞车并不是他的责任，但他的超速幅度也许本可以控制得更好一些。说起来容易，做起来显然没那么轻松。幸运的是，他在那次严重撞击后安然无恙，等到我们在 5 月初重返赛道时，他也有时间彻底恢复。
