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GPDA主席亚历山大·沃尔茨表示，随着围绕新动力单元技术规则的讨论升温，F1车手群聊已经“炸锅”。在4月休赛期，F1、FIA、车手、车队和动力单元制造商将就能量管理要求的调整进行会谈。

日本大奖赛中，Oliver Bearman因跟车时遭遇巨大速度差撞上护墙，F1 1997年世界冠军 Jacques Villeneuve 对 Franco Colapinto 未被处罚表示意外，并直指 Alpine 车手的动作过于冒险。

Carlos Sainz希望FIA在调整2026年规则时，更多听取车手的反馈，而不是只看车队怎么说。Bearman在日本站的严重撞车，也让这套动力单元规则的风险再次被放大。

哈斯车队将以“怪兽之王”哥斯拉为灵感，在铃鹿日本大奖赛上推出特别涂装，并在美国站再现这一设计。