车手群聊先热起来了

GPDA主席亚历山大·沃尔茨表示，F1车手之间那个老牌 WhatsApp 群，现在正因为新技术规则的讨论而“炸开了锅”。消息灵通人士大概不需要再借助任何神秘渠道，因为车手们自己已经在群里把情绪、方案和技术想法全都摊开了。

在4月的休赛期，F1、国际汽联（FIA）、车手、车队以及动力单元制造商计划举行会谈，讨论如何调整新一代动力单元的能量管理要求。原因也不复杂，第一站到第三站比赛里已经连续出现多项问题，现实情况显然比规则文件更有说服力。

Sainz 先把话挑明了

作为车手工会组织的一名负责人，Carlos Sainz 在日本大奖赛中 Oliver Bearman 那场严重事故之后尤其直言不讳。他当时强调，FIA 需要认真听取车手反馈，并据此重新塑造相关规则。毕竟，谁最接近赛车，谁就最先感受到这些条文写得是否像是坐在办公室里凭空想出来的。

沃尔茨：群里内容多到爆

沃尔茨曾是F1车手。他在接受 Lift and Roast 播客采访时说，这个车手群早在2015年或2016年就建立了，如今活跃程度前所未见。

“那个著名的 WhatsApp 群现在真的很热闹，已经炸了，”沃尔茨说。

“我很少见到它这么活跃。群里全是情绪、可行方案、技术提案，还有各种想法，大家都在想办法说服所有人，车手的意见应该被认真听取。”

他表示，这种热度本身是好事，但他不会透露群里的具体内容，因为这属于 GPDA 内部沟通的范围。

“我不能分享那些内容，也不会。我不会越过自己作为 GPDA 董事的职责边界。群里说的事，就留在群里。”

不过，沃尔茨的总结倒是很直接：

“美妙的地方在于，车手们非常投入，也真心只关心这项产品本身，所以政治对他们来说并不重要。”

换句话说，至少在这件事上，车手们并没有把自己当成规则文本的背景板。