فيرستابن: المتعة غائبة، والالتزام الكامل صار مهمة ثقيلة
اعترف ماكس فيرستابن بأنه يضطر إلى تذكير نفسه يوميًا بأن يقدّم "100%" في موسم فورمولا 1 الحالي، لكنه يرى أن هذا الأسلوب ليس "صحيًا جدًا" في ظل غياب المتعة من التجربة كلها. وبصراحة، حين يصبح عليك أن تقنع نفسك بأنك تستمتع، فالمشكلة لم تعد في ضبط الإعدادات فقط.
وقال بطل العالم أربع مرات إنه لا يخفي استياءه من اللوائح الجديدة، كما أنه لا يحب ما يراه في سيارات 2026، وهو موقف لم يتردد في التعبير عنه علنًا خلال الفترة الماضية.
حديث صريح عن المستقبل
هذا المزاج دفع السائق الهولندي إلى التلميح علنًا بإمكانية الاعتزال مع نهاية العام، بعدما كان قد أكد سابقًا أنه لا يفكر في هذا الخيار. لكن ملامح القصة تغيرت، على الأقل مؤقتًا، مع تراجع الحماس إلى مستوى لا يساعد كثيرًا في الاستمرار بنفس الاندفاع المعتاد.
وقال فيرستابن لـ BBC Sport:
"أريد أن أكون هنا لكي أستمتع وأقضي وقتًا رائعًا وأستمتع بنفسي. في الوقت الحالي، هذا ليس هو الحال حقًا."
وأضاف أنه لا يفقد كل شيء، بل ما يزال يستمتع ببعض الجوانب، وعلى رأسها العمل مع فريقه الذي وصفه بأنه يشبه العائلة الثانية. لكن ما إن يجلس داخل السيارة حتى تتغير القصة:
"للأسف، عندما أجلس في السيارة، فالأمر ليس ممتعًا إلى هذا الحد. أحاول. أكرر لنفسي كل يوم أن أحاول الاستمتاع، لكن الأمر صعب جدًا."
بداية موسم باهتة لريد بُل
الأمر لا يقتصر على الجانب النفسي فقط، فريد بُل بدأ الموسم بشكل ضعيف أيضًا. بعد ثلاث جولات، يجد فيرستابن نفسه في المركز التاسع في جدول الترتيب، وهي بداية لا تشبه فريقًا اعتاد أن يفرض إيقاعه على بقية الحلبة.
وقد أثبتت سيارة RB22 حتى الآن أنها هيكل صعب المراس، بينما يبدو أن وحدة القوة الجديدة، التي طُوّرت بالشراكة مع Ford، قوية نسبيًا. لكن المشروع ما يزال في مراحله الأولى، وهذه التفاصيل الصغيرة التي تحب الفرق تسميتها "مرحلة بناء" عندما لا تكون النتائج جميلة بعد.
المشكلة ليست في النتائج وحدها
ورغم كل ذلك، يؤكد فيرستابن، الفائز بـ71 سباق جائزة كبرى، أن إحباطه الحالي لا يعود فقط إلى البداية المخيبة للموسم. بل يقول إن ما يضربه أكثر هو تآكل الحافز نفسه.
وأوضح فكرته على هذا النحو:
"أرى الأمر بهذه الطريقة: تسمع ذلك من كثير من الرياضيين عندما تسألهم عن النجاح. كل شيء يبدأ من الاستمتاع بما تفعله قبل أن تتمكن فعليًا من الالتزام به بنسبة 100%."
وقال إنه ما يزال يحاول أن يقدّم أقصى ما لديه في كل عطلة سباق، لكن ذلك أصبح أكثر صعوبة مع الوقت:
"أعتقد الآن أنني ألتزم بنسبة 100%، وما زلت أحاول، لكن الطريقة التي أقول بها لنفسي إن عليّ أن أقدّم 100% أعتقد أنها ليست صحية جدًا في الوقت الحالي لأنني لا أستمتع بما أفعله."
ليس شكوى من الأداء فقط
وفي ختام حديثه، شدد فيرستابن على أن موقفه لا ينبغي اختزاله في مسألة النتائج. فهو يتوقع أن يقول البعض إن بطلًا جمع هذا العدد من الألقاب والانتصارات لا يحق له التذمر لمجرد أن السيارة ليست في أفضل حالاتها. لكنه يرى القصة من زاوية مختلفة.
قال:
"الناس يمكنهم بسهولة أن يقولوا: نعم، لقد فزت بالكثير من البطولات والسباقات، والآن فقط لأن السيارة ليست جيدة، تبدأ في الشكوى. ربما يمكنكم رؤية الأمر هكذا، لكنني أراه بشكل مختلف."
وهكذا، يبدو أن مشكلة فيرستابن هذا الموسم ليست في السرعة وحدها، بل في المعادلة القديمة التي يعرفها كل رياضي كبير: حين تتراجع المتعة، يصبح حتى تقديم 100% مهمة تحتاج إلى أكثر من مجرد الانضباط.
