الحلبة السعودية تواصل الظهور
ظهرت صور جديدة لحلبة Qiddiya Speed Park Track مع استمرار أعمال البناء في المشروع الذي يُفترض أن ينضم إلى روزنامة الفورمولا 1 اعتبارًا من 2028.
وكانت خطط الحلبة قد كُشف عنها قبل عامين، ضمن المشروع العملاق الذي يموله الحكومة السعودية. وبينما تستضيف جدة سباقات الفورمولا 1 في السعودية منذ 2021، تسعى القدية إلى أن تتولى الاستضافة في المستقبل القريب. فكرة أن تكون هناك أكثر من حلبة تتنافس على لفت انتباه الرزنامة تبدو، بطبيعة الحال، جزءًا من العصر الحديث.
تصميم بطول قياسي ومنعطف يسرق الأنظار
القدية نفسها ما زالت قيد الإنشاء، وكذلك الحلبة التي ستمر عبرها. وقد صُممت من قبل Herman Tilke وAlexander Wurz، وستضم 21 منعطفًا، كما يُتوقع أن تتجاوز Spa-Francorchamps لتصبح أطول حلبة في روزنامة الفورمولا 1.
بدأ بناء الحلبة في 2024، وتُقدَّر كلفتها بنحو 480 مليون دولار. لكن العنصر الأبرز فيها ليس الميزانية ولا عدد المنعطفات، بل المنعطف الأول نفسه.
The Blade: بداية الحلبة على ارتفاع لافت
المنعطف الأول، الذي سيحمل اسم The Blade، سيُقام فوق قاعة حفلات، ومن المتوقع أن يرتفع لأكثر من 70 مترًا، أي ما يعادل نحو 20 طابقًا، مع ميلان يبلغ 10 درجات.
وتُظهر الصور الجديدة إلى أي مدى وصل العمل في هذا المنعطف اللافت. كما تتضمن اللقطات صورة جوية لمنطقة Hotel Section، وهي جزء ضيق ومتعرج من المسار يمر بين مجمعات فندقية، لأن حتى الحلبات الجديدة لا تستطيع مقاومة الدراما المعمارية قليلًا.
ما تكشفه الصور
الصور المنشورة حديثًا تركز على:
- تقدّم أعمال بناء المنعطف الأول The Blade
- المشهد الجوي لمنطقة Hotel Section
- حجم المشروع واتساع نطاق أعمال الإنشاء داخل القدية
ومع استمرار العمل، يبدو أن حلبة القدية لا تكتفي بالاستعداد للدخول إلى الفورمولا 1، بل تحاول أيضًا أن تترك انطباعًا بصريًا واضحًا قبل حتى أن تدور أول سيارة عليها.
