Un chantier qui avance, et pas qu’un peu
De nouvelles images du Qiddiya Speed Park Track viennent d’être dévoilées, alors que la construction se poursuit sur ce circuit annoncé pour intégrer le calendrier de la Formule 1 à partir de 2028. Oui, un autre tracé flambant neuf s’ajoute à la liste, parce qu’il semble qu’en matière de F1, un simple virage à gauche ne suffise jamais.
Le projet avait été présenté il y a deux ans et s’inscrit dans le vaste mégaprojet financé par le gouvernement saoudien. Le circuit doit prendre place à Qiddiya, un site lui aussi encore en chantier.
Une concurrence sérieuse pour Djeddah
L’Arabie saoudite accueille déjà la F1 à Djeddah depuis 2021. Mais Qiddiya entend bien récupérer le rôle d’hôte principal à l’avenir. Pour l’instant, les deux sites cohabitent surtout sur les plans et dans les grues, ce qui est déjà beaucoup.
Le circuit a été conçu par Herman Tilke et Alexander Wurz. Il comptera 21 virages et deviendra le plus long tracé du calendrier F1, reléguant Spa-Francorchamps à la deuxième place sur ce point précis.
The Blade, le virage qui attire tous les regards
Le chantier du circuit a débuté en 2024 et son coût est estimé à 480 millions de dollars. Mais l’élément qui retient le plus l’attention, c’est sans doute le premier virage.
Baptisé The Blade, ce tournant doit passer au-dessus d’une salle de concert. Il devrait culminer à plus de 70 mètres de hauteur, soit l’équivalent d’un immeuble d’environ 20 étages, avec une pente annoncée de 10 degrés.
Les photos publiées montrent désormais à quel point cette courbe spectaculaire est déjà avancée. Elles offrent aussi une vue aérienne de la Hotel Section, un passage étroit et sinueux situé entre plusieurs complexes hôteliers, comme son nom l’indique avec une précision presque inhabituelle.
Le projet prend donc forme, morceau par morceau, et laisse déjà entrevoir un circuit qui ne fera clairement pas dans la discrétion.
