Max Verstappen traverse une période compliquée en Formule 1 : résultats en dents de scie, abandon lors de la dernière course en Chine et une huitième place au classement provisoire. Histoire de changer d’air, il a enfilé un casque de GT pour débuter au volant d’une Mercedes-AMG GT3 sur le célèbre circuit du Nordschleife.
Sur place, le verdict sur la piste était clair : pole position puis première place à l’arrivée des 4 Heures du NLS. La célébration a été de courte durée. Après les vérifications techniques, la performance a été annulée.
Ce qui a cloché avec les pneumatiques
La Mercedes numéro 3, partagée avec Daniel Juncadella et Jules Gounon, a été déclarée non conforme. Les commissaires ont relevé une infraction liée aux pneus : Winward Racing a utilisé sept jeux de gommes durant la course, alors que le règlement limite à six.
Cette erreur a été détectée via le système de suivi Tyre App. Conséquence : l’équipage est exclu du classement final et la victoire est attribuée à la BMW alignée par Rowe Racing.
Explications et réactions
Le responsable de l’équipe a qualifié l’incident d’erreur interne aux conséquences lourdes. Pour Winward Racing, qui signait sa première apparition sous la bannière Mercedes-AMG Performance au Nürburgring, le ton est au regret et à l’introspection : une analyse détaillée est promise pour éviter qu’un tel problème ne se reproduise, notamment avant la 24 Heures du Nürburgring.
De son côté, la division Mercedes-AMG Customer Racing a précisé que l’origine du problème remonterait aux opérations du matin, durant les qualifications, quand des changements de pilote et de pneus ont conduit à un mauvais comptage des jeux utilisés.
Amertume sur le Ring et perspective pour Verstappen
La déception est palpable dans l’équipe. L’affaire montre combien l’organisation et la rigueur sont cruciales sur un circuit aussi exigeant que le Nordschleife, où le moindre détail peut coûter très cher.
Winward Racing devra tirer les leçons de cette erreur tout en capitalisant sur les points positifs du week-end pour préparer les prochaines échéances. Quant à Verstappen, il reste confronté au défi de transformer ce coup d’arrêt en moteur de relance, tant en Formule 1 que dans ses nouvelles incursions en GT.
