Pourquoi Marko a dit non à une F1 sur la Nordschleife

Helmut Marko est revenu sur le jour où il a bloqué l'idée de Max Verstappen de faire un tour en Formule 1 sur la Nordschleife du Nürburgring. Le pilote néerlandais revient ce week-end sur le célèbre circuit, mais au volant d'une Mercedes AMG GT3 pour la NLS2, pas d'une monoplace F1 en démonstration.

La Nordschleife, pas une piste comme les autres

La Nordschleife, surnommée l'Enfer Vert, est réputée pour être l'une des pistes les plus exigeantes au monde. Virages rapides, passages étroits, peu de zones de dégagement et barrières proches rendent toute sortie particulièrement risquée, surtout avec une voiture F1 moderne.

Ce que voulait faire Verstappen

  • Verstappen avait envisagé une démonstration avec une Red Bull de Formule 1.
  • Il avait été inspiré par la vidéo où Timo Bernhard a battu le record en 2018 avec la Porsche 919 Hybrid Evo.
  • Verstappen semblait vouloir mesurer la performance d'une F1 sur ce tracé si particulier.

« Des années auparavant, Max m'avait parlé avec enthousiasme de la Nordschleife. Il voulait faire une démonstration en voiture de Formule 1 Red Bull. Mais pour moi, toutes les alarmes se sont déclenchées à ce moment-là », a expliqué Marko.

La décision de Marko

Pour Marko, l'idée était tout simplement trop dangereuse. Il a coupé court au projet et a interdit la démonstration. Sa principale crainte venait du rapport entre la vitesse et le manque d'espace pour récupérer en cas d'erreur.

« Il n'était pas question d'une démonstration. C'était trop dangereux pour moi. C'est pourquoi j'ai mis fin au projet et l'ai interdit. »

Verstappen a trouvé une alternative

Même si la tentative en F1 n'a pas eu lieu, Verstappen a pu assouvir son intérêt pour la Nordschleife en courant dans un GT3. Marko note toutefois que le pilote garde en tête le chrono de Timo Bernhard, preuve que l'envie de repousser les limites reste là.

En résumé : Marko a joué la prudence et a refusé une démonstration en monoplace sur la Nordschleife. Verstappen pilote désormais en GT3 sur le même tracé, mais l'idée d'un chrono historique lui trotte peut-être encore dans la tête.