FIA ने जापान ग्रां प्री से पहले Mercedes F1 टीम की तकनीकी जांच शुरू कर दी है। मामला उस वीडियो से शुरू हुआ जिसमें Mercedes W17 के फ्रंट विंग की फ्लैप्स धीमे तरीके से बंद होते दिख रही थीं, और ये बंद होना 800 मिलीसेकंड तक ले रहा था जबकि नियमों में 400 मिलीसेकंड की सीमा है।

क्या हुआ था

पहले रिपोर्ट में बताया गया था कि एक साधारण हाइड्रोलिक बाईपास से यह समस्या सुलझ जाएगी नहीं, क्योंकि FIA का स्टैंडर्ड ECU ट्रांज़िशन को रियल टाइम में मॉनिटर करता है। अब मामला और भी दिलचस्प हो गया है क्योंकि FIA ने आधिकारिक तौर पर जांच शुरू कर दी है।

फेरारी ने सवाल उठाया

यह जांच खुद FIA ने अचानक शुरू नहीं की। चीनी ग्रां प्री में Mercedes के Kimi Antonelli और George Russell की 1-2 फिनिश के बाद Scuderia Ferrari ने FIA से W17 के फ्रंट विंग की वैधता पर औपचारिक स्पष्टीकरण मांगा। सरल शब्दों में, फेरारी ने संभावित नियमों के फांद को बंद करने की मांग की।

अलleged 'दो-चरण' मैकेनिज्म

तकनीकी विश्लेषकों और फेरारी की पूछताछ के अनुसार Mercedes ने एक जटिल "दो-चरणीय" या "बाइ-फेज" क्लोजिंग सिस्टम विकसित किया हो सकता है। इसे इस तरह समझिए:

  • पहला चरण: तेज़ मूवमेंट जो 400 मिलीसेकंड की वैध सीमा के भीतर होता है। यही हिस्सा FIA के ECU और सेंसर को यह दिखाता है कि फ्लैप समय पर बंद हो गया।
  • दूसरा चरण: उसके बाद एक धीमा मैकेनिकल चरण आता है जो फ्लैप को अंतिम एयरोडायनैमिक स्थिति में धीरे-धीरे सेट करता है। यह सेकंड फेज़ तब होता है जब FIA के सेंसर ट्रांज़िशन रिकॉर्ड करना बंद कर चुके होते हैं।

ट्रैक पर क्या फायदा मिलता है

यह सब इसलिए किया जा सकता है ताकि ब्रेक करते समय कार की स्टेबिलिटी बेहतर रहे। हाई-स्पीड से ब्रेक लगाने पर एरोडायनैमिक बैलेंस आगे की ओर खिसकता है और रियर पर लोड कम हो जाता है।

दो-चरणीय ट्रांज़िशन फ्रंट डाउनफोर्स को धीरे-धीरे बढ़ाता है। इसका सीधा फायदा यह होता है कि ब्रेकिंग के शुरुआती पल में फ्रंट एंड अचानक अत्यधिक लोड नहीं महसूस करता, जिससे:

  • ब्रेकिंग के दौरान संतुलन अधिक सहज रहता है
  • टायर का घिसाव बेहतर तरीके से मैनेज होता है
  • कॉर्नर्स में हैंडलिंग अधिक प्रेडिक्टेबल बनती है

आगे क्या हो सकता है

अगर FIA तय करती है कि यह दो-चरणीय सिस्टम नियमों का उल्लंघन है, तो वह एक Technical Directive जारी कर सकती है जो इस तरह के मैकेनिज्म पर रोक लगा दे। जापान का सप्ताहांत इसलिए दिलचस्प बन सकता है क्योंकि अब टीमों और अधिकारियों के बीच स्पष्टीकरण और फैसलों की प्रक्रिया शुरू हो चुकी है।

हम आगे की जांच और FIA के फैसले का इंतजार करेंगे।