Suzuka के शुक्रवार ने साफ किया कि McLaren में कुछ सकारात्मक संकेत हैं और कुछ ऐसे मुद्दे हैं जिन्हें हल करने की जरूरत है। टीम की उम्मीदें Miami से आने वाले अपडेट पर टिकी हैं। यहाँ FP1 और FP2 के डेटा और नज़र आए अंतर पर एक सरल और सटीक नज़र है।
सिंगल लैप में ताकत, पर तकनीकी रुकावटें
डाटा और Stella की टिप्पणियों से यही पता चलता है कि MCL40 क्वालिफाइंग-पेस पर अच्छा दिखा। पर लगातार चुनौती देने के लिए कुछ तकनीकी समस्याएँ पीछे खड़ी हैं। FP2 में Lando Norris को हाइड्रोलिक समस्या के कारण लगभग आधा घंटा ट्रैक से बाहर रहना पड़ा। यह पिछली घटनाओं जैसे चीन में दो इलेक्ट्रिक/बैटरी संबंधी खराबियों के साथ जुड़कर चिंता बढ़ाती है।
कोनों में कहाँ कम पड़ रही है McLaren
डेटा बताता है कि Mercedes कुछ खास हिस्सों में अभी भी तेज़ है। विशेष रूप से पहले सेक्टर में, कोण 3-4-5-6 की सेक्वेंस में George Russell ने दिशा बदलते समय औसतन 8 km/h अधिक स्पीड दिखाई। यह अंतर अलग-थलग नहीं है, भले ही ERS और रिकोवरी रणनीतियाँ अलग हों।
- Degner से पहले का छोटा ऊपरी सेक्शन: Oscar Piastri ने आखिरी चढ़ाई वाले कॉर्नर से निकास पर अच्छा प्रदर्शन किया और वहां से Degner तक तेज़ी दिखाई। पर Mercedes फिर Degner के प्रवेश और उसी के पार में फिर से आगे आ गई।
- Spoon कॉर्नर: यह मोड़ Mercedes के पक्ष में दिखा। हालाँकि Piastri को tornantino के बाद Spoon के एंट्री तक जाने वाले छोटे सीधे हिस्से में कुछ बढ़त मिली थी, लेकिन कुल मिलाकर Spoon पर Mercedes बेहतर रही।
क्या निष्कर्ष निकाला जा सकता है?
साफ बात यह है कि McLaren के पास सिंगल-लैप की तेज़ी है, पर रेस-समरूप और कोन-परफॉर्मेंस में सुधार की जरूरत है। तकनीकी समस्याएँ और reliability के मुद्दे भी टीम के काम का हिस्सा बने रहेंगे जब तक Miami से अपेक्षित अपडेट आकर चीज़ें सुधरती नहीं दिखतीं।
संक्षेप में: McLaren ने कुछ वादे दिखाये हैं पर Mercedes अभी भी उन हिस्सों में बेहतर है जहाँ लगातार गति और कोनों का नियंत्रण मायने रखता है। इंतजार रहेगा कि आने वाले अपडेट और सेटअप बदलाव कितना फर्क डालते हैं।
