सुजुका में पानी ने फिर याद दिलाया कि ट्रैक पर सब कुछ नियंत्रण में नहीं रहता
Arvid Lindblad Suzuka में चल रहे पिरेली टायर टेस्ट के दौरान दुर्घटना का शिकार हो गए, जब उनकी Racing Bulls कार ट्रैक पर जमा पानी से aquaplaning करते हुए बैरियर में जा लगी। तस्वीरों में कार के आगे के हिस्से को नुकसान दिखा, और फ्रंट विंग भी अपनी जगह पर नहीं था। फिर भी, यह टक्कर गंभीर नहीं मानी गई।
ब्रिटिश ड्राइवर यह दो-दिवसीय टेस्ट जापानी ग्रां प्री के बाद Liam Lawson की जगह ले रहे हैं।
पिरेली के लिए दोनों Red Bull-संबद्ध टीमें ट्रैक पर
Faenza आधारित Racing Bulls और उसकी पैरेंट टीम, दोनों पिरेली की मदद कर रही हैं, क्योंकि F1 अब अपने पांच सप्ताह के ब्रेक की ओर बढ़ रहा है। यह वही दौर है जब टीमों को रुककर सांस लेने का मौका मिलता है, और पिरेली को बाकी बचे काम निपटाने की सुविधा।
इस सत्र में Isack Hadjar ही Red Bull की तरफ से RB22 चला रहे हैं। समझा जाता है कि Max Verstappen के लिए इस कार में बैठने की कोई योजना पहले से थी ही नहीं, हालांकि डच ड्राइवर ने इस हफ्ते की शुरुआत में Nürburgring पर अपनी Mercedes GT3 जरूर चलाई।
Yuki Tsunoda के किसी भी टीम के लिए ड्राइव करने की अफवाहें भी गलत साबित हुईं, क्योंकि जापानी ड्राइवर इस टेस्ट में शामिल नहीं हुए।
बारिश की तैयारी, फिर सूखता ट्रैक
बहरीन में सीजन से पहले होने वाला टेस्ट मध्य पूर्व में युद्ध के कारण रद्द हो गया था। उसी छूटे हुए समय की भरपाई के लिए पिरेली ने सुजुका में यह अवसर इस्तेमाल किया, खासकर तब जब सर्किट के लिए खराब मौसम की भविष्यवाणी थी।
पहले दिन Lawson और Hadjar ने सुबह फुल-वेट टायरों का इस्तेमाल किया। जैसे-जैसे ट्रैक सूखता गया, इंटरमीडिएट टायरों पर काम हुआ।
पिरेली के मुताबिक, “Red Bull ड्राइवर ने 69 लैप पूरे किए, कुल 401 किलोमीटर, जबकि Racing Bulls ड्राइवर ने 65 लैप लगाए और 377 किलोमीटर कवर किए।”
Lindblad की VCARB 03 को नुकसान जरूर हुआ, लेकिन उन्होंने अंतिम दोपहर के सत्र के लिए कार में वापस बैठकर टेस्ट जारी रखा।
