क्या हुआ: FSD ट्रांसफर और साइबरटक का ड्रामा
टेस्ला ने एक समय पर खरीदे गए Full Self-Driving (FSD) फीचर को नए वाहन पर ट्रांसफर करने का वादा किया था। पहले यह फीचर एक बार की खरीद के रूप में उपलब्ध था और कभी-कभी इसकी कीमत 15,000 डॉलर तक जाती थी। फिर कंपनी ने इसे सब्सक्रिप्शन-आधारित बना दिया।
कंपनी ने कहा कि अगर आप 31 मार्च तक नया टेस्ला खरीदते हैं तो अपना FSD पुराने वाहन से नए पर ले जा पाएंगे। बाद में नियम बदल गए और कहा गया कि वाहन की डिलीवरी 31 मार्च तक होनी चाहिए। उत्पादन में देरी होने की वजह से कई खरीदारों की कारें समय पर नहीं पहुंचतीं, इसलिए वे FSD ट्रांसफर से वंचित हो गए। टेस्ला ने उन ग्राहकों को ऑर्डर कैंसिल करने और 250 डॉलर रिफंड पाने का विकल्प दिया।
साथ ही साइबरट्रक की शुरुआती बेस कीमतें भी चर्चे में रहीं। कंपनी ने कुछ दिनों के लिए बेस मॉडल की कीमत 59,990 डॉलर बताई, जबकि पहले यह 60,990 डॉलर थी और बाद में प्रवेश स्तर का मॉडल 79,990 डॉलर तक चला गया। सीईओ ने कहा कि 59,990 डॉलर वाला ऑफर बहुत छोटा समय खिड़की के लिए था।
ऑनलाइन गुस्सा और कम्युनिटी की सख्ती
X (जिसे एलोन मस्क ने खरीदा है) पर टेस्ला समुदाय ने इस बदलाव को धोखा मानकर तीखी प्रतिक्रियाएं दीं। कुछ इन्फ्लुएंसर्स ने कंपनी पर झूठ बोलने का आरोप लगाया, तो दूसरे समर्थकों ने आलोचकों को ब्लॉक करना शुरू कर दिया। इस तरह के तंज-तकरार से स्पष्ट हुआ कि टेस्ला की ऑनलाइन दुनिया कितनी अनुशासित और कट्टर हो सकती है।
क्यों कुछ समर्थक पीछे हट रहे हैं?
- अनुचित उम्मीदें: वर्षों तक बड़ी दावे किए गए, खासकर ऑटोनॉमस ड्राइविंग को लेकर, जो बार-बार समयसीमा और वादों में पूरा नहीं हुआ।
- व्यक्तिगत बयानबाजी: कंपनी के नेता की सार्वजनिक टिप्पणियां कुछ समर्थकों को नाराज कर देती हैं और भरोसा कम कर देती हैं।
- इन्फ्लुएंसर पहचान: बहुत से लोग पहले टेस्ला के एक बड़े समुदाय और पहचान का हिस्सा बन चुके थे; जब वास्तविक अनुभव विपरीत दिखा तो उन्हें चुनना पड़ा कि वे किनके साथ खड़े रहेंगे।
कहानी-1: अर्ल बैनिंग — छोटा-छोटा मोहभंग
अर्ल बैनिंग एंकरेज, अलास्का में एक मनोवैज्ञानिक हैं। उन्होंने 2018 में अपना पहला टेस्ला खरीदा और कंपनी के अपडेट्स पर नजर रखने के लिए ट्विटर जॉइन किया। उन्होंने अपने कार के Summon फीचर का वीडियो पोस्ट किया, जिसे मस्क और आधिकारिक खाता ने रीट्वीट किया। इससे उनके बहुत फॉलोअर्स बन गए और वे टेस्ला समुदाय में सक्रिय रहे।
उन्होंने मज़ेदार चीजें भी कीं, जैसे "Frunk Puppy Friday" जिसमें वे और अन्य लोग अपने कुत्तों की फोटो फ्रंट ट्रंक में साझा करते थे। शुरू में वे आलोचकों को "एलोन हैटर" कहकर नज़रअंदाज़ करते थे और कंपनी की काफी हिफाज़त करते थे।
फिर 2020 में कोविड के समय मस्क की टिप्पणियां और ज्ञान की कमी उन्हें परेशान करने लगी। उसी साल उन्हें FSD का बीटा मिला और अनुभव खतरनाक निकला: एक बार उनकी कार हाइड्रेंट की ओर बढ़ी, तो दूसरे मौके पर कार फुटपाथ पर मुड़ गई। धीरे-धीरे उन्हें लगा कि कंपनी के दावे वास्तविकता से मेल नहीं खाते।
अंतिम टूटन तब हुआ जब उन्होंने 2022 के अंत में मस्क से यह बताया कि उनका ट्रांसजेंडर बच्चा अब टेस्ला का प्रशंसक नहीं है, और मस्क ने इस पर ध्यान नहीं दिया। तब से बैनिंग ने टेस्ला-समर्थक समुदाय से दूरी बना ली। वे अभी भी अपने Model X को पसंद करते हैं और कभी-कभार फ्रंक पपी फोटो शेयर करते रहते हैं पर अब वे पहले जैसे कट्टर समर्थक नहीं रहे।
कहानी-2: जिलियाने — लाइव स्ट्रीम और सच्चाई
जिलियाने लॉस एंजेलिस की एक टेस्ला चालक हैं। उन्होंने लाइव स्ट्रीम पर FSD के 170 घंटे से अधिक दिखाए और उनके 16,000 फॉलोअर्स हैं। उन्होंने Model X से शुरू किया और बाद में 2022 में Model S Plaid खरीदा, जिसकी कुल कीमत करीब 119,000 डॉलर थी।
जिलियाने गाड़ी से प्यार करती हैं, पर FSD के बारे में वे मानती हैं कि विज्ञापन और असलियत में फर्क है। उन्होंने लाइव दिखाया कि सॉफ्टवेयर कैसे गड़बड़ करता है और इस वजह से कई पुराने समर्थक उनसे नाराज़ हुए और कुछ ने उन्हें ब्लॉक कर दिया।
वे समुदाय को चुनौती देना पसंद करती हैं, लेकिन एक सीमा तक। कभी-कभी उन्होंने जानबूझकर चीजें करके विरोधियों को चिढ़ाया, जैसे एक स्टेज किया हुआ बम्पर स्टिकर फोटो। एक मौके पर उन्होंने साइबरट्रक लेने की बजाय फोर्ड ब्रॉन्को खरीदा। इससे भी कुछ टेस्ला भक्त काफी नाराज़ हुए और आलोचना की। जिलियाने का मानना है कि बहुत से लोग कंपनी की वकालत इस वजह से करते रहते हैं क्योंकि उनके पास आर्थिक निवेश है।
कहानी-3: डैन ओ'डाउड — गतिविधि से आवाज़
डैन ओ'डाउड ग्रीन हिल्स सॉफ्टवेयर के संस्थापक हैं। पहले वे भी टेस्ला के बड़े समर्थक थे और उनके पास रोडस्टर और Model S थे। 2016 में मस्क के वादे—कि 2017 के अंत तक एक टेस्ला लॉस एंजेलिस से न्यूयॉर्क तक ऑटोनोमस चलेगा—ने उन्हें प्रभावित किया। लेकिन समय बीतने के बाद और कई वादों के न पूरे होने पर वह संशय में पड़ गए।
ओ'डाउड ने देखा कि कुछ प्रोजेक्ट्स बार-बार टाल दिए गए और कंपनी ने सस्ती कार बनाने के लक्ष्यों को रद्द कर दिया। FSD के बीटा क्लिप्स देखने के बाद उन्हें लगा कि सॉफ्टवेयर अभी बहुत दूर है। 2021 में उन्होंने Dawn Project शुरू किया, जिसका उद्देश्य FSD जैसी असुरक्षित तकनीक के खिलाफ जागरूकता और अभियान चलाना है।
Dawn Project ने प्रमुख जगहों पर विज्ञापन दिए और सुपरबोल जैसी बड़ी ब्रॉडकास्टिंग में भी क्लिप्स दिखाए जो FSD की खामियों को उजागर करते हैं। उनके प्रयासों को कई समर्थक फर्जी करार देते रहे और ओ'डाउड पर व्यक्तिगत हमले भी हुए, पर वे लगातार FSD की गलतियों के क्लिप शेयर करते रहते हैं और मानते हैं कि कुछ पुराने भक्त अब बदल रहे हैं। फिर भी वे अपनी Model S को पसंद करते हैं और उनकी पत्नी अभी भी उसे चलाती हैं।
निष्कर्ष: प्रेम, नाराज़गी और कार के बीच का फर्क
इन कहानियों से पता चलता है कि टेस्ला समुदाय में दरारें आ रही हैं। कुछ लोग वादों और व्यवहार से निराश होकर पीछे हट रहे हैं, फिर भी कई का कहना है कि वे अपनी गाड़ियां पसंद करते हैं। यह बदलाव व्यक्तिगत अनुभव, कंपनी के दावों और सार्वजनिक व्यवहार के चलते आया है।
संक्षेप में, कुछ इन्फ्लुएंसर्स ने ब्रांड के प्रति अंधभक्तिभाव छोड़ दिया है पर कारों के प्रति लगाव बरकरार रखा है। यही टेस्ला की दुनिया को अब और जटिल बना देता है।
