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Mercedes sta sperimentando una chiusura dell'ala anteriore in due fasi per gestire meglio il bilanciamento tra avantreno e retrotreno. La soluzione è considerata per ora regolare, ma la FIA continuerà le verifiche.
Aston Martin vive due settimane concitate: lavoro frenetico sul problematico AMR26 e voci su cambi alla guida del team. Lance Stroll ha sbottato in radio durante il weekend in Cina, mentre Fernando Alonso chiede miglioramenti alla power unit Honda e guarda al Gran Premio del Giappone.
Per il Gran Premio del Giappone Mercedes presenta un'ala anteriore ispirata al lupo, frutto della collaborazione con Y-3. Non è un omaggio a Toto Wolff, ma un progetto che punta a un'aerodinamica da guardiano: aggressiva ma controllata.
Juan Pablo Montoya crede che Lewis Hamilton, ripartito bene con la Ferrari, possa mettere pressione mentale a Charles Leclerc se continuerà così. Mercedes però resta il riferimento da battere.
Il programma rookie parte a Suzuka: Jak Crawford sostituirà Fernando Alonso nelle FP1 del Gran Premio del Giappone per accumulare esperienza su pista reale.
Dopo l'incidente a Shanghai che ha coinvolto Esteban Ocon e Franco Colapinto, Ralf Schumacher condanna le minacce di morte ai danni di Ocon e invita a valutare azioni legali contro chi insulta e incita alla violenza online.
Max Verstappen conquista pole e taglia per primo il traguardo nella 4 Ore del NLS al Nürburgring con la Mercedes-AMG GT3, ma la vittoria viene cancellata dopo la squalifica per l'uso di sette set di gomme; la prima posizione passa alla BMW di Rowe Racing.
Racing Bulls ha presentato una livrea speciale per il Gran Premio del Giappone, ispirata alla lattina Spring Edition di Red Bull. Il lancio è avvenuto a Tokyo durante l'evento Red Bull Tokyo Drift e ha coinvolto i piloti Arvid Lindblad e Liam Lawson e il calligrafo giapponese Bisen Aoyagi.
Dopo la pole più giovane della storia e la vittoria in Cina, i lettori di RacingNews365 sono quasi due terzi a credere che Antonelli possa portare l'Italia al titolo nel 2026.
Aston Martin è in difficoltà dopo un avvio disastroso di stagione causato da problemi alla power unit Honda e vibrazioni della batteria che mettono a rischio i piloti. Intanto emergono voci su un possibile cambio al vertice con Newey che potrebbe tornare a un ruolo tecnico.
Jonathan Wheatley lascia immediatamente il ruolo di team principal Audi; Mattia Binotto assume le sue responsabilità mentre si rincorrono voci su un approdo di Wheatley in Aston Martin.
Verstappen rifiuta che le difficoltà iniziali di Red Bull siano colpa dello sviluppo della RB21 l'anno scorso. La squadra sta gestendo problemi con la nuova power unit, ma il campione chiede miglioramenti concreti.