赛季刚开始两站，迈凯伦就被按下了暂停键。兰多·诺里斯表示，球队应当把这段意外的空档用好，把MCL40的升级提速，争取把表现拉回应有的位置。

球队目前状况一览

现在的赛事日程共有22站，但在前两站过后，迈凯伦实际上只收获了一次起跑记录。诺里斯在澳大利亚成功出赛，但在中国站未能起跑。车队另一名车手奥斯卡·皮亚斯特里成为首位在赛季前两站都被标记为“未起跑”的F1车手。

  • 目前MCL40在积分和速度上排在第三位，领先红牛RB22，但落后于梅赛德斯和法拉利。
  • 巴林和沙特站的取消导致了一个意外的四月空档时间。
  • 这段空档位于日本大奖赛（3月29日）和迈阿密大奖赛（5月3日）之间。

为什么这段时间很重要

诺里斯认为，这个不期而至的间隔为车队争取了额外的开发和测试时间。那意味着工程组可以更快地推进升级方案，试图在回归比赛前把新零件装上车。

诺里斯的看法

诺里斯向媒体表示，车子目前还没有达到可以争夺领奖台或胜利的水平，车队对此很清楚并且很务实。他对团队有信心，相信大家会集中精力朝着正确的方向改进。

他补充说，赛季还很长，休赛期给了团队“更好的时间窗口”去开发并尽早把改进带到赛车上。诺里斯希望在赛季稍晚能争夺更多领奖台，甚至争取胜利。

关于车队目前遇到的技术问题，诺里斯也承认两位车手都希望赛车性能更稳定，问题更少。他把眼下的处境形容为需要追回进度，强调球队必须携手把状态找回来。

总体来说，迈凯伦现在处在一个可以利用的窗口期。诺里斯把希望寄托在工程团队和接下来的升级计划上，期待把MCL40从一个处于中间位置的赛车，逐步调整回能够冲击前列的机器。