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汉密尔顿担忧：F1 关键磋商可能被“太多主厨”搅乱
在巴林和沙特大奖赛取消后，F1进入短暂休赛期，围绕新动力单元的修正讨论随即升温。汉密尔顿对此并不乐观，他认为车手在这场谈判里几乎没有发言权。
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梅赛德斯离奇程序故障让乔治·拉塞尔在日本大奖赛丢掉领奖台
乔治·拉塞尔在铃鹿站遭遇梅赛德斯动力单元软件故障，原本有机会争夺领奖台，结果却一路被比赛节奏和系统问题拖着走，最终只拿到第四名。
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日本站排位赛：安东内利再夺杆位，皮亚斯特里位列第三
铃鹿排位赛收官，梅赛德斯再次包揽前两位：安东内利摘下第二个杆位，乔治·罗素紧随其后。皮亚斯特里取得第三，维特尔帕索与法拉利和麦克拉伦的对抗仍将是看点。
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F1 日本铃鹿站：排位与正赛时间，以及如何观看
F1第三站将在铃鹿举行：法拉利、安东内利、拉塞尔等人交锋。本文列出赛道特点、排位与正赛的意大利时间，以及电视和流媒体观看方式。
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铃鹿练习赛：拉塞尔对迈凯伦速度感到意外
在日本大奖赛首日练习中，奥斯卡·皮阿斯特里跑出最快单圈，梅赛德斯的乔治·拉塞尔对迈凯伦的速度表示惊讶。练习结束后，车队间在单圈和比赛模拟上的表现各有差异，几支车队也遭遇了技术问题。
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乔治·拉塞尔直言：对手这样做不公平
拉塞尔抨击其他车队在赛季初试图拖慢梅赛德斯进程，同时也提醒大家赛季还很长，技术发展随时能改变局面。
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法拉利能在日本站把对决带到梅赛德斯身上吗？
法拉利在赛季前两站表现紧咬梅赛德斯，起步迅猛但整场比赛仍被W17拉开差距。日本站能否迎来法拉利自2024墨西哥城站以来的首胜？
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FIA对梅赛德斯W17前翼展开调查：疑似“二段式”收翼手法被查
FIA在日本站前对梅赛德斯发动调查，疑因W17前翼在录像中显示收起时间达800毫秒，法拉利要求澄清，技术分析指向一种“二段式”收翼设计，可能绕过400毫秒限制以改善制动稳定性。
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前往铃鹿：梅赛德斯又出新招，主动气动成为众人焦点
梅赛德斯通过法规研读，把前翼回归到Corner Mode的动作拆成两步走，这套主动气动在铃鹿能否快速生效，是对车队与监管的双重考验。
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梅赛德斯在日本站推出狼主题前翼
梅赛德斯为铃鹿大奖赛带来一款受“狼”启发的前翼，灵感来自与Y-3的联名设计和日本神话中的守护形象。新造型与赛季强势表现相呼应，同时也是本轮第三支换装的车队。
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蒙托亚：汉密尔顿若延续状态 会动摇勒克莱尔
蒙托亚认为汉密尔顿本赛季开局强势，若持续下去可能会在心理上影响勒克莱尔。不过他也警告，梅赛德斯仍然实力雄厚。
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车迷下结论：基米·安东内利的2026夺冠前景如何
在中国站夺冠并创最年轻杆位纪录后，基米·安东内利被多数F1粉丝看好能终结意大利长达73年的冠军空白。