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La victoire de Kimi Antonelli à Suzuka a relancé la saison et surtout un vieux débat : la Formule 1 moderne est-elle devenue plus intéressante ou simplement plus compliquée ? Max Verstappen et Toto Wolff, eux, n’ont évidemment pas la même réponse.
Après l’accident violent d’Oliver Bearman à Suzuka, Carlos Sainz estime que la FIA ne doit pas se contenter de l’avis des équipes pour corriger les zones grises du règlement F1 2026.
Après deux week-ends compliqués en Asie, George Russell reconnaît que les problèmes rencontrés par Mercedes semblent surtout le toucher lui. En japonais comme en Chine, le Britannique a vu Kimi Antonelli prendre l’avantage.
Après l’exclusion du journaliste Giles Richards de la conférence de presse de Max Verstappen à Suzuka, plusieurs acteurs du paddock appellent la FIA à désamorcer une situation qui s’est nettement tendue pendant le week-end du Grand Prix du Japon.
À Suzuka, Kimi Antonelli a décroché sa deuxième victoire en carrière au terme d'un Grand Prix riche en rebondissements, marqué par la remontée de Charles Leclerc, la stratégie de la Safety Car et plusieurs bagarres en piste.
À Suzuka, Mercedes reprend la main et Andrea Kimi Antonelli signe sa deuxième pole. Russell complète le doublé, Piastri sauve les meubles en troisième. Ferrari solide mais toujours fragile en qualification.
George Russell a admis être étonné par la rapidité de McLaren à Suzuka, après qu'Oscar Piastri ait signé le meilleur temps en première journée. Mercedes reste solide en simulation de course, mais plusieurs équipes ont rencontré des soucis techniques.
Une image embarquée de Max Verstappen au Japon montre une perte de vitesse spectaculaire liée au « super-clipping ». Lewis Hamilton juge la situation problématique et détaille où son équipe doit progresser.
Vendredi compliqué pour la SF-26 à Suzuka : bon rythme de course, mais manque de performance sur un tour et soucis d'adhérence. McLaren progresse, Mercedes reste devant.
Les données des essais libres et les remarques de Stella montrent des progrès au tour rapide pour McLaren, mais aussi des faiblesses en appui et quelques soucis techniques. Miami devra apporter les réponses.
Après un début de saison 2026 tonitruant pour Mercedes, George Russell accuse ses concurrents de chercher à ralentir l'équipe. Entre enquêtes techniques, décision de la FIA et menace de rattrapage, le pilote met en garde : l'avantage actuel n'est pas garanti.
La FIA a décidé de baisser la quantité d'énergie récupérable par tour en qualifications à Suzuka de 9 MJ à 8 MJ. Objectif : éviter des comportements excessifs de gestion d'énergie sur un circuit pauvre en grandes zones de freinage. La mesure ne concerne que la qualif ; libres et course restent plafonnés différemment. Des ajustements plus importants sont prévus pour Miami.