संक्षेप में: मैक्स वेरस्टैपेन ने उन दावों को खारिज कर दिया है जिनमें कहा जा रहा था कि रेड बुल की इस सीजन की खराब शुरुआत पिछले साल की कार के विकसित होने की वजह से हुई है।
पिछला साल और टीम की रणनीति
अधिकांश टीमों ने पिछले सीजन के मध्य में अपने मौजूदा कारों पर विकास बंद कर दिया ताकि अगले नियमों और 2026 की मशीनरी पर ध्यान दिया जा सके। रेड बुल ने इस रुख से कुछ अलग काम किया और RB21 पर अपग्रेड जारी रखे। इसका फायदा यह हुआ कि रेस के बाद के हिस्से में वेरस्टैपेन मजबूत बने रहे। सत्र के बाद के भाग में उन्होंने 10 ग्रां प्री में से 6 जीत हासिल की, और टाइटल सिर्फ दो अंक से छूट गया।
नया साल और पावर यूनिट की दिक्कतें
कुछ लोगों ने अनुमान लगाया कि इस तरह का निरंतर विकास अगली सिज़न में टीम के लिए नुकसानदेह हो सकता है, खासकर तब जब रेड बुल पहली बार खुद की पावर यूनिट विकसित कर रहा है। साल की शुरुआत ऑस्ट्रेलिया और चीन में खानापूर्ति सी रही; टीम ने केवल 12 अंक हासिल किए और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में पांचवें स्थान पर है। इन रेसों में नई पावर यूनिट से जुड़ी तकनीकी परेशानियां सामने आईं।
वेरस्टैपेन की प्रतिक्रिया
जब उनसे पूछा गया कि क्या यह सब पिछली कार के विकास की वजह से है, तो वेरस्टैपेन ने साफ मना किया और कहा कि यही बात आप 2021 से 2022 पर भी कह सकते हैं, लेकिन 2022 में टीम तेज थी। उन्होंने 2021 के विकास और बहस भरे टाइटल फिनिश का हवाला दिया, जिसमें उन्होंने पहले खिताब के लिए कड़ा मुकाबला किया और अंतिम रेस तक सब कुछ दांव पर था।
अब क्या सुधार की जरूरत है
वेरस्टैपेन ने यह भी माना कि टीम को अभी और काम करना होगा। वे मानते हैं कि पिछले कुछ सालों में टीम एक मजबूत और स्थिर स्थिति में थी, जो आज कम है। उन्होंने कहा कि वर्तमान में कई चीजें हैं जिनमें सुधार की जरूरत है और टीम नई पावर यूनिट की समस्याओं से निपटने की कोशिश कर रही है।
निष्कर्ष: वेरस्टैपेन का कहना है कि पिछला विकास ही इस साल की समस्या नहीं है, परंतु टीम को प्रदर्शन सुधारने के लिए मेहनत करनी होगी ताकि वे फिर से शीर्ष पर वापस आ सकें।
