जापान GP: Antonelli की जीत, Leclerc का शानदार शो
सुज़ुका में देरी से शुरू हुई रेस में Kimi Antonelli ने दूसरी करियर जीत हासिल की, जबकि Charles Leclerc ने दबाव, ओवरटेक और लगातार संघर्ष के बीच पोडियम पर जगह बनाई।
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सुज़ुका में देरी से शुरू हुई रेस में Kimi Antonelli ने दूसरी करियर जीत हासिल की, जबकि Charles Leclerc ने दबाव, ओवरटेक और लगातार संघर्ष के बीच पोडियम पर जगह बनाई।
FIA ने Suzuka के लिए क्वालीफाइंग में टर्बो-इलेक्ट्रिक मदद थोड़ी घटा दी है: 9 मेगाजूल से घटाकर 8 कर दिया। मकसद साफ है — ज्यादा धीमी 'बचत' वाली लाइनें रोकना और क्वालिफ़िकेशन को फिर से ड्राइविंग की परीक्षा बनाना।
मर्सिडीज ने सामने वाली विंग का Corner Mode दो चरणों में लौटाने की तकनीक विकसित की है। यह तरीका सुज़ुका जैसी तेज़ ट्रैक पर पीछे का लैग बनाये रखने और ब्रेक में स्थिरता देने के लिए अहम माना जा रहा है। FIA इस रणनीति का और परीक्षण करेगी।
मर्सिडीज़ ने Y-3 के साथ मिलकर W17 के लिए जापानी पौराणिकता से प्रेरित वुल्फ-स्टाइल फ्रंट विंग दिखाया — यह टोटो वोल्फ के लिए कोई इशारा नहीं है, बल्कि डिजाइन और प्रदर्शन का मेल है।
रुकी प्रोग्राम की शुरुआत Suzuka से हुई है। सीज़न में टीमों को जूनियर ड्राइवरों के लिए मुफ्त अभ्यास सत्र देना अनिवार्य है, और इस राउंड में जेक क्रॉफ़ोर्ड अलोंसो की FP1 शिफ्ट संभालेंगे।
किमी एंटोनेली ने चीनी ग्रां प्री में पहली जीत दर्ज की और सबसे युवा पोल पोजिशन रिकॉर्ड तोड़ा। रीडर्स पोल में करीब दो-तिहाई ने माना कि वह 2026 का खिताब जीत सकते हैं, जबकि जॉर्ज रसेल दबदबा बनाये हुए हैं।
मैक्स वेरस्टैपेन ने कहा कि इस साल रेड बुल की कमजोर शुरुआत का कारण पिछले साल के RB21 के विकास से जोड़ना गलत होगा। टीम नई पावर यूनिट की परेशानियों से जूझ रही है और वेरस्टैपेन खुद भी सुधार की जरूरत मानते हैं।
एमेराल्डिस्थित Kimi Antonelli ने Radio2 पर Jannik Sinner को टोकते हुए कहा कि Sinner को फॉर्मूला 1 में देखकर चक्कर लेना मुश्किल नहीं, कम से कम दो सीट वाली कार में।
मैक्स वेरस्टैप्पेन इस शनिवार नुर्बुर्गरिंग में NLS के दूसरे राउंड में Mercedes-AMG GT3 से उतरेंगे. यह 4 घंटे की रेस नई कार के लिए असली टेस्ट होगी और मई की 24 घंटे की तैयारी का हिस्सा है.
शंघाई में एंटोनेली ने अपनी पहली F1 जीत दर्ज की। मेर्सिडीज की गति साफ दिखी, लेकिन टोटो वोल्फ ने उम्मीदों को संभालने की हिदायत दी: अभी सब कुछ तय नहीं है।
फर्नांडो अलोंसो ने एफ1 कारों के कंपन से होने वाली शारीरिक परेशानी का खुलासा किया है, अपने वर्तमान एस्टन मार्टिन अनुभव की तुलना बहरीन की कठिन परिस्थितियों से की है।
लुईस हैमिल्टन ने ऑस्ट्रेलियन जीपी में एक कठिन अभ्यास दिवस में प्रोत्साहजनक डेटा पाया, जो उनकी नई फेरारी के साथ प्रगति का संकेत देता है।