प्रकाशित: 18 मार्च 2026, 09:55

फॉर्मूला 1 फिलहाल ब्रेक पर है, और मैक्स वेरस्टैप्पेन रेड बुल की RB22 का इंतजार करते हुए नुर्बुर्गरिंग में दूसरी पारी खेलने जा रहे हैं। इस शनिवार वह Mercedes-AMG GT3 चला रहे होंगे, NLS चैंपियनशिप के दूसरे राउंड में। यह चार घंटे की दौड़ है, वही दूरी जो उन्होंने पिछले साल Ferrari 296 GT3 से जीती थी।

यह असली रेस-टेस्ट है

यह प्रदर्शन केवल शो के लिए नहीं है। नई GT3 कार जिसे मैक्स पहले भी टेस्ट कर चुके हैं, न केवल इस रेस के लिए तैयार की गई है बल्कि वही मशीन 24 घंटे की दौड़ में भी शामिल होगी जो 14 से 17 मई के बीच आयोजित होगी। इसलिए यह एक प्रतिस्पर्धी माहौल में वास्तविक जमीनी परीक्षण जैसा है।

अप्रैल का ब्रेक और नुर्बुर्गरिंग की खिड़की

फॉर्मूला 1 के अप्रैल में कोई ग्रां प्री न होने से वेरस्टैप्पेन को अतिरिक्त मौके मिल रहे हैं। वह NLS की तीसरी रेस में भाग ले सकेंगे और विशेष तौर पर 18 और 19 अप्रैल की तैयारी में शामिल होंगे।

  • 18 और 19 अप्रैल को दो छोटी चार घंटे की दौड़ें होंगी, जिनमें से एक समारोह की तरह शाम के समय खत्म होगी।
  • दोनों दिनों में क्वालिफाइंग सेशन्स होंगे, जो 24 घंटे की दौड़ में हिस्सा लेने वाले экиप्स के लिए खुले हैं।
  • शाम के सेशन की समय-सीमा लगभग 17:30 से 21:30 के बीच रहेगी, जिससे वेरस्टैप्पेन अजनबी रौशनी और तापमान की स्थितियों में कार की सेटिंग्स आजमा सकेंगे।

शुरू में यह कार्यक्रम सऊदी अरब के ग्रां प्री से टकरा रहा था और इसलिए Mercedes ने क्वालिफाइंग के लिए अलग लाइनअप सोचा था। मगर जेद्दा रेस के रद्द होने के बाद मैक्स को जाने की मंजूरी मिल गई और अब वह पूरी तरह से मौजूद रहेंगे।

मैक्स क्या कह रहे हैं

शंघाई में उन्होंने बताया कि GT3 कारों में देर तक दौड़ना उन्हें क्यों पसंद है। उन्होंने कहा कि GT3 पर वे रेस के हिसाब से सही रफ्तार पर होते हैं और कुछ हिस्सों में ज्यादा तेज जाने पर यह खतरनाक हो सकता है।

"मैं 24 घंटे की दौड़ को लंबे समय से देखता रहा हूँ। कई दोस्त पहले ही इसमें भाग ले चुके हैं और कहते हैं कि यह बहुत खास अनुभव है। मुझे यह भी पसंद है कि मैं दूसरी कारों के साथ सीधे मुकाबला कर सकता हूँ — यह पहला मौका था जब मैंने यह जैसा करना था।"

"पैडॉक का माहौल थोड़ा पुराना स्कूल जैसा है, कम राजनीतिक, और मुझे यह अच्छा लगता है। मैं थोड़ा और खुद रह सकता हूँ। मैं केवल फॉर्मूला 1 का ड्राइवर नहीं रहना चाहता, मैं और चीजें भी करना चाहता हूँ और अब यही सही समय है।"

छोटी खबरें

यह ध्यान देने वाली बात है कि paddock में अन्य हलचल भी जारी है: कुछ ब्रांड के कैंपेन में टोटो वॉल्फ का नया इमेज हिस्सा बनना और कारों के वजन को लेकर बहस चलती रही है। चीन में देखे गए आंकड़ों ने दिखाया कि RB22 रेगुलेट्री न्यूनतम वजन की तुलना में भारी दिख रही है, जबकि Ferrari SF-26 समान वजन पर McLaren से कहीं तेज़ नजर आई।

कुल मिलाकर, वेरस्टैप्पेन नुर्बुर्गरिंग में एक व्यावहारिक और प्रतिस्पर्धी तैयारी कर रहे हैं। यह उनके लिए आराम का मौका नहीं, बल्कि वास्तविक रेस कंडीशन में नई मशीन के साथ काम करने का मौका है।