沃尔夫:拉塞尔与安东内利会有身体接触,但不会重演汉密尔顿与罗斯伯格的恩怨
托托·沃尔夫认为,如果乔治·拉塞尔和基米·安东内利为年度冠军交锋,场面会激烈到“肘部出来”,但他坚信这次不会重复汉密尔顿与罗斯伯格那样的私人恩怨。
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托托·沃尔夫认为,如果乔治·拉塞尔和基米·安东内利为年度冠军交锋,场面会激烈到“肘部出来”,但他坚信这次不会重复汉密尔顿与罗斯伯格那样的私人恩怨。
自从霍纳在八个月前被红牛解职后,他的名字一直与法拉利联系在一起。车迷投票显示,对他出任法拉利领队的看法存在明显分歧,支持与反对的票数都不少。
Cadillac在F1首个赛季开局困难重重,但在完成圈数上出人意料地领先,澳大利亚和中国站合计完成180圈,超过迈凯轮和红牛。
在上海站,勒克莱尔与汉密尔顿为登上领奖台多次互换位置,结果法拉利内部的激烈争斗让梅赛德斯趁机反超,前世界冠军维伦纽夫对此提出警告。
胡安·帕布罗·蒙托亚呼吁一级方程式对马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯近日对新规则的公开批评采取更严厉的处理。两位车手对新的动力单元和比赛管理方式表达了不满,蒙托亚认为这已经越界。
上海站比墨尔本表现更好,但关于2026年赛车对电能依赖的争论还在。汉密尔顿觉得现在更容易跟车,维斯塔潘和阿隆索则担心“电池世界”会影响比赛质量。FIA暂时不打算插手,先看更多赛道数据。
乔治·拉塞尔在2026年首场短程赛中夺冠,查尔斯·勒克莱尔位列第二,路易斯·汉密尔顿第三。比赛节奏紧凑、超车频繁,为周日正赛留下许多看点。
19岁的意大利新星基米·安东内利在上海拿下职业生涯首个杆位,跑出1:32.064,成为F1史上最年轻的杆位手。队友乔治·拉塞尔在Q3开局时短暂停滞后被迫回维修区重启系统,最终追回一圈排在第二位;路易斯·汉密尔顿排在第三。
梅赛德斯在上海看起来难以撼动,争夺焦点落在迈凯轮与法拉利之间的短跑内斗;短跑同时也是各队收集赛况数据的机会。
排位赛显示法拉利在第三区段和中段落后,队伍把希望放在冲刺赛的起步和轮胎管理上,瓦瑟尔强调要从起跑做起,尽量贴近梅赛德斯。
在新的短赛规则下,乔治·拉塞尔在排位赛中强势登顶,梅赛德斯实现前排锁定。维斯塔潘抱怨战车难以驾驭,巴林和沙特赛事的去留也成了需要尽快决定的问题。
在上海短跑排位赛上,马克斯·维斯塔潘落后杆位多达1.7秒,红牛车队总监劳伦特·梅基耶当场向他道歉,称问题很多,需要尽快找出原因。