المهندسون لدى مرسيدس نسجوا حلّاً عملياً من قراءة قواعد السباقات: إغلاق جناح أمامي تدريجي للوصول إلى وضع Corner Mode، وليست خطوة واحدة سريعة. الفكرة تبدو بسيطة لكنها تحمل تأثيرات على التوازن والأداء، وهذا ما جعل الجميع يراقبون عن قرب.

تاريخ النشر: 25 مارس 2026، 09:37

حركة الجناح الخلفي لفيراري والسبب في مراقبة سوزوكا

قبل كل شيء، لا ننسى جناح فيراري المعروف باسم "ماكارينا" والذي عاد إلى الحلبة كخيار نشط. في سوزوكا، السرعة في العودة إلى وضع Corner Mode للجناح الخلفي مهمة جداً لأن هذا يعيد تدفق الهواء المستقر ويولد ضغطاً على المحور الخلفي، وهو أمر مفيد عند الدخول السريع إلى المنعطف الأول ومن ثم 130R.

لماذا تنظر الفرق إلى مرسيدس

منذ جائزة الصين بدأ باقي الفرق يراقب نظام الديناميكا الهوائية النشط لدى مرسيدس عن قرب. طلبت فرق منافسة، منها فيراري، توضيحات للاتحاد الدولي حول عمل الجناح الأمامي. الموضوع كان مركز الانتباه لأن التفاصيل الصغيرة تؤثر على توازن السيارة في مراحل حرجة من اللفة.

مسألة التوقيت

المقصود بـ"العودة إلى Corner Mode" هو أن يعود الجناح إلى زاوية الاعتيادية للتحميل. مرسيدس صممت هذه العودة على مرحلتين بدلاً من خطوة واحدة. من إعادة بناء لقطات سباق الصين، بدا أن العملية الكاملة قد تتجاوز حد الزمن المسموح به وهو 0.4 ثانية.

فائدة تقسيم الانتقال إلى مرحلتين تبدو واضحة عملياً: إغلاق الأجنحة الأمامية والخلفية في فترات زمنية مختلفة يساعد على ضبط التوازن الهوائي بين المحورين الأمامي والخلفي. عند بداية الكبح، هذا الأسلوب قد يمنع حدوث تخفيف مفاجئ في الضغط على محور الخلفي الناتج عن زيادة تحميل المقدمة. بالنتيجة، يمكن أن يحسّن استقرار الكبح ويعطي السائق ثقة أكبر في الجزء الأول من فرملة المنعطف.

هل الأمور قانونية؟ أجهزة الاستشعار ترد

حسب تقارير نقلتها Autoracer، مرسيدس تطالب القواعد أن تُقاس العودة إلى Corner Mode عبر بيانات حساسات الاتحاد. في المرحلة الأولى تسجّل الحساسات أن الجناح عاد إلى موضع مقبول رغم أن شكل الجناح فعلياً في حالة وسطية بين Straight Mode وCorner Mode. هذه قراءة ذكية للنص القانوني، ولهذا السبب حتى الآن النظام يُعتبر متوافقاً طالما بيانات الحساسات تظهر سرعة العودة ضمن الحد المسموح.

الاتحاد الدولي للسيارات سيجري تحليلًا أوسع لاستراتيجية الإغلاق لدى مرسيدس، لأن الأمور لا تتوقف عند قراءة البيانات فقط، بل تشمل الفحص التفصيلي لتوقيت وحركة الأجزاء.

ما الذي سنشاهده في سوزوكا

  • سرعة عودة الجناحين أمامي وخلفي في المنعطفات السريعة.
  • تأثير الانتقال المرحلي على ثبات السيارة أثناء الكبح.
  • نتيجة التحليلات الإضافية من الاتحاد الدولي بشأن مطابقة النظام للقواعد.

الخلاصة: الفكرة بسيطة ومؤثرة، والوقت وحده كفيل بتوضيح ما إذا كانت القراءة الذكية للقواعد ستبقى مقبولة أو ستحتاج تعديلاً في التفسير. سوزوكا ستكون الملعب التالي للاختبار.