Non c'è mai stato un costruttore cinese sulla griglia di partenza della Formula 1. Questo fatto ha attirato un po' più di attenzione dopo la recente gara di Shanghai, dove il weekend ha richiamato circa 230.000 spettatori e Lewis Hamilton ha conquistato il suo primo podio con la Ferrari.

Hamilton: la Cina è pronta per altro

Hamilton ha affermato che il circuito di Shanghai sembrava incredibile ed è rimasto sorpreso di vedere le tribune intorno alle curve 11-13 completamente piene. Ha definito la pista una delle migliori su cui guidare e ha elogiato la crescita del motorsport in Cina.

Ha anche sottolineato che la Cina ora ha molti costruttori automobilistici competitivi. A suo dire, alcuni di loro sono bravi quanto, o migliori di, i costruttori di altri paesi. Questo lo ha portato a suggerire che sarebbe "fantastico" se un marchio cinese entrasse un giorno in F1.

Russell è d'accordo

George Russell ha fatto eco all'opinione di Hamilton.

Ha notato il supporto insolitamente forte ricevuto alla gara di Shanghai, affermando che gli è sembrato il più grande sostegno da parte dei tifosi che abbia mai sperimentato in un Gran Premio al di fuori della sua gara di casa. La Formula 1 si è ampliata a 11 squadre quest'anno dopo l'ingresso di General Motors con Cadillac. Alcune indiscrezioni suggeriscono inoltre che aziende cinesi come BYD stiano valutando un futuro ingresso. Russell ha affermato che il crescente interesse per la Cina rende realistica la possibilità che un costruttore locale entri in griglia e che la gara di Shanghai sembra destinata a rimanere in calendario.

Perché è importante

  • Ampio pubblico: Le grandi folle e il crescente interesse televisivo rendono la Cina un mercato attraente per la F1 e per le case automobilistiche in cerca di visibilità.
  • Forza produttiva: Alcune case automobilistiche cinesi ora dispongono della tecnologia e delle risorse per competere ad alto livello.
  • Impatto sul settore: Un nuovo costruttore potrebbe portare investimenti, posti di lavoro e nuova concorrenza nel paddock.

Cosa potrebbe succedere dopo

  • Le case automobilistiche interessate potrebbero studiare i costi e le procedure normative necessarie per entrare in F1.
  • Le discussioni formali dovrebbero coinvolgere i team, gli organi di governo dello sport e i detentori dei diritti commerciali.
  • Se un marchio cinese decidesse di impegnarsi, il processo sarebbe Probabilmente ci vorranno diversi anni dall'annuncio alla presentazione di una vettura pronta per la gara.

In breve, le tribune gremite di Shanghai e i commenti positivi di piloti come Hamilton e Russell fanno sì che l'idea di una squadra cinese sembri meno una voce e più un futuro plausibile. Se ciò si concretizzerà dipenderà dalle decisioni aziendali, dai regolamenti e dalla velocità con cui un costruttore vorrà agire.