قرار سريع من الفيا قبل أسبوع سباق سوزوكا: تم تقليص الطاقة القصوى التي يمكن استرجاعها خلال لفة التأهل من 9 ميغا جول إلى 8 ميغا جول. الهدف واضح وبسيط، إزالة بعض الحيل التقنية التي كانت تجعل لفة التأهل تتحول إلى سباق على من يجمع أكبر قدر من الطاقة بدل أن يكون سباق سرعة خالص.

لماذا تم هذا التغيير؟

حلبة سوزوكا لا تعطي فرص كافية لفترات كبح طويلة يمكن فيها استعادة الطاقة بسهولة عبر MGU-K. المسار مليء بمنعطفات سريعة، خاصة التسلسل التاريخي في القطاع الأول، حيث تميل الفرق إلى تنفيذ استراتيجيات مثل lift and coast وclipping لجمع طاقة إضافية. هذه التكتيكات كانت تعطي ميزات اصطناعية في التأهل، فالفيا فضلت تقليل الطاقة القابلة للاسترجاع لتخفيف الحاجة إلى مثل هذه الحيل.

ماذا قالت الفيا؟

"للحفاظ على التوازن الصحيح بين استخدام الطاقة وأداء السائقين، تم تخفيض حد استرجاع الطاقة في التأهل من 9.0 ميغا جول إلى 8.0 ميغا جول"، هذا ما ورد في بيان الفيا الذي أشار أيضا إلى أن التعديلات الأولية لقواعد 2026 كانت ناجحة من الناحية التشغيلية وأن هذا تعديل طبيعي ضمن عملية تحسين مستمرة.

إصلاحات أكبر قادمة؟

النقاش لم يتوقف عند هذا الحد. من المتوقع أن تظهر تعديلات أكبر في فعالية وحدة الطاقة عند سباق ميامي. المسارات المقترحة هي:

  • خفض طاقة المولد الكهربائي حتى تقل الحاجة إلى جمع طاقة كبيرة خلال اللفة.
  • زيادة قدرة الشحن من المحرك الحراري عبر ما يسمى super-clipping ليصل الشحن إلى 350 كيلوواط بدلاً من 200 كيلوواط عندما يعمل محرك V6 بأقصى قدرته.

هناك أيضا حديث عن احتمال تعديل كمية الوقود المسموح بها عبر تغييرات على عداد التدفق، ما قد يعطي محركات الاحتراق الداخلي قوة أكبر عند الحاجة.

رد السائقين: بيرمان متحفظ

السائقون لاحظوا أن تقليل الطاقة المتاحة قد يجعل السيارة أبطأ في بعض المقاطع، وهو نفس ما عبر عنه أوليفر بيرمان. بيرمان قال إن النتيجة قد تكون أننا سنقضي وقتا أطول بدون دعم كهربائي لأننا فقدنا 1 ميغا جول مقارنة بما جربوه في المحاكاة قبل الوصول إلى سوزوكا. وأضاف أن خيار رفع قدرة الشحن إلى 350 كيلوواط قد يكون حلا أسهل وأكثر منطقية.

الأرقام العملية: متى ينطبق الحد؟

النظام الآن واضح من حيث التطبيق:

  • حد الـ8 ميغا جول يطبق فقط أثناء جلسات التأهل.
  • في تجارب الحرّة يمكن للفرق استرجاع حتى 9 ميغا جول لكل لفة.
  • في السباق القياسي الحد المحدد سيكون 8.5 ميغا جول للفة دون استخدام وضع Overtake.

الخلاصة السريعة: تعديل الفيا يهدف إلى إعادة التأهل لطبيعتها كاختبار سرعة ونهاية للمناورات التقنية التي قد تخفف من متعة السرعة الحقيقية. ومع ذلك، النقاشات مستمرة وقد نرى حلول تقنية مختلفة في الأسابيع المقبلة لتعديل التوازن بين الجزء الكهربائي والحراري في وحدات الطاقة.